1.禁止混合不同品牌和檔次的壓縮機(jī)油。

　　2.更換時(shí)，舊機(jī)油必須排出。禁止使用補(bǔ)充或過濾再利用的方法，因?yàn)殡m然壓縮機(jī)油的顏色在表面上沒有變化，但添加劑的消耗量可能已經(jīng)超過了極限。

　　3.如果油泥不多，加1/2新油，運(yùn)行15-60分鐘，排干油泥，然后加滿新油，正常運(yùn)行。如果油泥中積碳過多，拆卸油缸后，用手清除油泥和積碳，然后用專用清洗劑清洗。但是，清洗后，必須用干燥的空氣吹干，然后加入清洗油清洗100-200小時(shí)，然后排干清洗油，最后加入新油進(jìn)行正常操作。否則，不僅會破壞油品添加劑的性能，還會導(dǎo)致安全事故。

　　4.換油時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換油旁路過濾器、油過濾器、油氣分離精過濾器和粗過濾器的濾芯，并檢查收集過濾器、空氣過濾器、單向閥和溫控報(bào)警器是否完好。

　　6.推薦換油時(shí)間不是固定值，受設(shè)備、環(huán)境、油溫和機(jī)械雜質(zhì)的影響，會加速油品老化。為了防止積碳和結(jié)焦，有必要在使用過程中觀察潤滑油的顏色、粘度和油性(每300小時(shí)一次)，但油的質(zhì)量不能僅通過顏色來判斷。

　　7.如果油溫太高，我們必須找出原因，我們不能為了維持生產(chǎn)而去掉保護(hù)裝置。溫度過高的常見原因：

　　(1)油冷卻器水管(水冷)污垢過多或堵塞，散熱器污垢過多(空冷)，導(dǎo)致冷卻器效率低；油冷卻器溫度控制閥不動作，油溫傳感器故障。如果使用可編程控制器控制，集成電路板的問題不能排除；

　　運(yùn)動部件協(xié)調(diào)性差；

　　(4)環(huán)境溫度高導(dǎo)致潤滑油溫度高；

　　排氣壓力不能達(dá)到設(shè)定值。原因：錯(cuò)誤選擇(小選擇)；入口過濾器/油氣分離器堵塞；進(jìn)氣節(jié)流閥不動作或故障(進(jìn)氣閥關(guān)閉)；螺釘嚴(yán)重泄漏；

　　[6]回油不暢。機(jī)油濾清器堵塞(注意機(jī)油濾清器的質(zhì)量)！石油供應(yīng)不足；

　　一旦壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角帶太松，也會導(dǎo)致氣量下降；

　　潤滑油質(zhì)量差或油臟，潤滑油老化失效；

　　如果油溫過高，首先檢查油量是否足夠。然后檢查冷卻器，然后檢查溫度控制閥中的彈簧是否損壞，最后檢查油過濾器是否堵塞(即使油分離細(xì)度太小)。

　　8.記錄現(xiàn)場更換潤滑油和其他部件的時(shí)間，檢查記錄并落實(shí)責(zé)任人。

　　9、發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)先檢查油氣分離器是否穿孔。

　　10、螺桿式壓縮機(jī)油必須有專人管理，防止日常生活中的混油事故。油品用完后，擰緊桶蓋，附近沒有開蓋工具。

　　11.油粘度的簡單測試方法：取一塊干凈的玻璃，清洗后晾干，以45左右的角度固定，從舊眼藥水瓶中取一點(diǎn)新油，滴在玻璃板上，記錄一定距離的流動時(shí)間。用同樣的方法提取舊油并測試流動時(shí)間。當(dāng)它們之間的時(shí)間差為15%時(shí)，必須更換機(jī)油。